Hitachi Rail

La technologie Westermo contribue à améliorer la sécurité des trains à grande vitesse en Espagne

Adif, le propriétaire de l'infrastructure ferroviaire espagnole, a lancé une initiative visant à améliorer la sécurité sur ses réseaux ferroviaires à grande vitesse. Fournisseur mondial de solutions ferroviaires Hitachi Rail ont été sélectionnés pour mettre en œuvre un système de signalisation comprenant un système de détection des chutes d'objets. En détectant et en signalant les chutes d'objets sur les voies, ce système permet d'intervenir à temps et de minimiser les perturbations pour les trains.

En cas de chute d'un objet depuis des plates-formes qui traversent les voies, telles que des ponts ou des extrémités de tunnel, le système communiquera avec un système d'enclenchement et une salle de contrôle en utilisant un réseau de communication redondant. 

Choix de la technologie de mise en réseau

Les commutateurs Ethernet industriels de Westermo ont été choisis par Hitachi Rail pour le réseau à haute disponibilité couvrant les 350 kilomètres entre Madrid et Séville. La solution Westermo comprend la fourniture de 500 pcs de commutateurs Ethernet industriels L106-F2G switches, pour 250 armoires, avec deux commutateurs installés par armoire.
  

Armoire de campagne pour le système de détection des chutes d'objets (DCO)

" Les commutateurs Westermo ont reçu la certification nécessaire pour être installés sur les voies ferrées. Cette certification (EN 50121-4) était cruciale car les armoires sont installées à moins de 3 mètres de la voie sur une ligne à grande vitesse, où les vibrations sont importantes. La taille et les caractéristiques des commutateurs proposés par Westermo répondaient exactement aux besoins de la solution.” 

- Oscar Bodas, responsable international de la conception des projets chez Hitachi Rail, a partagé ce point de vue.

Les armoires de terrain en bord de voie sont installées à proximité des voies ferrées

Lors de l'examen des alarmes générées par le système, Oscar Bodas a souligné l'importance de la fiabilité et de la redondance. Le réseau est conçu avec une architecture en anneau redondante, utilisant le protocole de couplage en anneau propriétaire de Westermo FRNT. Cela garantit un temps de reconfiguration inférieur à 20 ms pour les grands réseaux. 
En tant que détecteurs liés à la sécurité, les détecteurs d'objets tombants nécessitent une redondance. Les alarmes des détecteurs doivent être fiables afin d'éviter les fausses alarmes, qui entraînent des arrêts inutiles des trains et nécessitent des contrôles physiques. 

Collaboration technique

La collaboration entre Hitachi Rail et Westermo a été marquée par une assistance technique et une coopération étroites. L'équipe locale de Westermo à Malaga a fourni une assistance et une expertise opportunes, assurant une intégration et une configuration harmonieuses des aiguillages. Par l'intermédiaire de WeConfig, L'outil de configuration de Westermo a été soumis à des tests d'acceptation en usine approfondis, ce qui a permis de gérer et de visualiser efficacement les périphériques de réseau. 
  

Test de 70 commutateurs lynx L106 dans WeConfig (Cliquez pour agrandir) 

" Nous avons bénéficié d'un soutien étroit de la part de Westermo depuis le début. Nous nous sommes sentis soutenus à chaque instant, même maintenant que la solution est prête à être mise en service. Ce type de soutien est précieux pour nous, car il nous permet d'aller de l'avant ensemble."

- Oscar Bodas a souligné. 

Mise en service du projet

Le déploiement du système de détection des chutes d'objets est presque terminé, la mise en service du réseau de données étant prévue pour le mois de juin. Le système devrait être pleinement opérationnel d'ici la fin de l'année (2025). À l'avenir, des solutions similaires seront probablement utilisées sur d'autres lignes à grande vitesse en Espagne, ce qui permettra de résoudre les problèmes d'obsolescence et d'améliorer la sécurité ferroviaire. 

"Une fois que la ligne entre Madrid et Séville sera finalisée, nous espérons continuer à travailler avec Westermo sur de futurs projets. Nous sommes confiants dans les performances de la solution actuelle et nous nous réjouissons de poursuivre notre collaboration dans le cadre de nouveaux projets."

- Oscar Bodas conclut.

La collaboration entre Westermo et Hitachi Rail est un exemple de partenariat réussi pour faire progresser la technologie de la sécurité ferroviaire. Le système de détection des chutes d'objets montre l'importance de solutions de communication fiables et robustes dans les projets d'infrastructures critiques.